HONDA・SUPER-DIO.ZX(AF-28)

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【おまけ】90年代スクーター ☆ ホンダ・スーパーディオ50 ZX（AF-28) ☆ との出逢い

オークションを観ていたら、『売ります!!　AF-28』の文字

が…。　どう見ても、外見上『AF-27』にしか、見えない。

すぐに連絡を取り、確認をすると『フレームナンバー』は

『AF-28』という回答が…。ハズレでも部品取りくらいに

なるだろうと思い、『すぐに落札』。後日、片道２時間半

をかけて受け取り、午後までに整備出来るように急いで帰る。　自宅に着くと、一息も付かず、作業に着手する事に。

フレームに細工痕は無い、タンク内は錆も無い。　キャブレターはキックをする前に、持ち合わせの『AF-35用規制前』

へと交換し、タンク内のガソリンを新しいものへ。　燃料をキャブ内に送り込む前に、オイルポンプ・点火系統を再確認

し、キックをしてみる。　数回踏むと『ブィーン!!』と心地良い音が…。　取り合えずは、掛かったので一安心。　今度は、

駆動系統の確認をする。　プーリーカラー長・クラッチドリブン・ギア比など、確かに『AF-28.ZX』のようだ。　では何故!?

フロント廻り一式『ドラムブレーキ使用』なのだろうか？　　確認すると、前オーナーが盗難に遭って再登録したそうだ。

登録も問題無し。　本題に戻ると買った理由は、安さと『AF-18』に【限界!?】を感じたからです。　どうせイジるなら、評判

が良い『ベース車』にと思いました。雑誌にも、改造ベースの『おススメ車』として、掲載されていた記事がありましたの

で、今後は『改造ベース車両』としていきたいと思います。　改造で使用する部品については、別ページに記載します。

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※　番外編　※　私生活の個人的な【ホームページ】と【ブログ】です。　暇つぶしにどうぞ!!

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